二十多年前我在柯达工作，当时他们认为数码相机取代胶片机还有很长时间

摘要： 【本文来自《纯电是趋势，但油车电车会长期并存》评论区，标题为小编添加】说个我自己的亲身案例吧。二十多年前我曾经在一家很有名的影像行业巨头柯达工作。我印象很深的是...

【本文来自《纯电是趋势，但油车电车会长期并存》评论区，标题为小编添加】

说个我自己的亲身案例吧。

二十多年前我曾经在一家很有名的影像行业巨头柯达工作。

我印象很深的是2002年左右，数码相机刚刚开始出现，那会的数码相机性能还远不能跟现在的手机相比。

当时柯达的管理层是如何判断的呢？他们认为人们手里几百上千的胶片相机不会轻易报废，（那是20多年前，一千块也不是小钱），加上性能上数码相机和胶片差距很大，所以认为数码相机取代胶片机还有很长的时间。

然后柯达搞了一个促销，买四个胶卷送一个相机，虽然是手动过片的傻瓜机，但是镜头是施耐德的，成像正经不错。

结果如何大家都知道，就不赘述了，多像现在油车电车的竞争，认为油车会长期并存的人，一方面认为电车里程焦虑，另一方面油车保有量很大。可是这些人没有意识到事情是发展的，新产品的技术一日千里，旧产品已经不会有大笔投入陷入停滞，而且此消彼长的占有率会让服务商做出抉择。

我只想提一点，十年前就已经很难找到还能冲印胶卷的店了。

所以随着电车的占有率提高，油车占有率低到一定程度，为油车提供服务的设施就会逐渐不赚钱，最后逐渐减少，导致服务各种不便，最终更加加速油车的淘汰。